Lý do khiến nhiều người xem đây là cơ hội “vàng”
-
Được triển khai bởi V‑GREEN Corporation (công ty thuộc hệ sinh thái VinFast) với mục tiêu phủ mạng trạm sạc nhượng quyền khắp 63 tỉnh thành, hơn 150.000 cổng sạc đã được quy hoạch
-
Chính sách cam kết chia sẻ doanh thu hấp dẫn: mức 750 đồng/kWh cho đối tác nhượng quyền trong tối thiểu 10 năm.
-
Thị trường xe điện của VinFast và Việt Nam đang tăng trưởng mạnh – lượng xe VinFast lưu hành càng nhiều thì nhu cầu sạc càng lớn.
-
Mô hình kinh doanh có thể kết hợp với các dịch vụ gia tăng: quán cafe, bãi đỗ xe, trung tâm mua sắm… giúp kéo dài thời gian khách lưu lại và tăng doanh thu ngoài phí sạc.
Với những yếu tố trên, không khó hiểu khi nhiều người hỏi: “Liệu nhượng quyền trạm sạc VinFast có phải miếng bánh béo bở?” Câu trả lời: Có – nếu làm đúng. Nhưng không phải lúc nào cũng đơn giản.
Những thách thức và yếu tố làm “giảm độ béo” của miếng bánh
-
Đầu tư ban đầu & chi phí ẩn
– Mặc dù có thương hiệu mạnh, nhưng đầu tư một trạm sạc – đặc biệt trụ công suất lớn (DC sạc nhanh) – vẫn cần chi phí lớn: đấu nối điện, cải tạo mặt bằng, xin phép …
– Nếu mặt bằng không đủ lưu lượng xe hoặc không đặt ở vị trí chiến lược, công suất sử dụng thấp sẽ ảnh hưởng lớn tới hiệu suất dòng tiền. -
Cạnh tranh và bão hòa từ mạng lưới nhanh mở rộng
– Khi mạng lưới trạm sạc nhượng quyền tăng nhanh, nhiều chủ đầu tư có mặt bằng tốt tham gia, dẫn đến cạnh tranh từ cả việc “khách đến sạc” và việc lựa chọn vị trí.
– Việc chọn vị trí không thuận lợi hoặc không khác biệt sẽ khiến thu nhập thấp hơn kỳ vọng. -
Phụ thuộc vào lượng xe điện & hành vi người dùng
– Dù xe điện tăng trưởng nhanh, nhưng vẫn cần thời gian để khối lượng lớn người dùng chuyển đổi. Thời điểm đầu có thể còn thấp công suất sử dụng.
– Nếu nhà đầu tư đặt mục thu hồi vốn rất nhanh, nhưng thực tế chưa đạt lưu lượng tải như kỳ vọng, rủi ro dòng tiền sẽ lớn. -
Vận hành, bảo trì và đổi mới công nghệ
– Trụ sạc công suất cao (DC) đòi hỏi bảo trì, linh kiện thay thế và có chi phí vận hành – điều mà nhà đầu tư cần chuẩn bị.
– Công nghệ sạc xe điện thay đổi nhanh: nếu không chuẩn bị nâng cấp (ví dụ sạc nhanh hơn, dịch vụ bổ sung), có thể bị tụt hậu. -
Hợp đồng & cam kết nhượng quyền cần rõ ràng
– Mặc dù V-GREEN có cam kết hỗ trợ vận hành, quản lý và marketing cho đối tác nhượng quyền.
– Nhưng nhà đầu tư cần xem kỹ: quyền lợi, trách nhiệm, mức chi phí mình phải chịu, điều kiện chấm dứt hợp đồng, điều kiện độc quyền khu vực hay không …
Khi nào trạm sạc nhượng quyền thực sự “béo bở”?
-
Khi bạn sở hữu mặt bằng vị trí chiến lược: bãi đỗ xe lớn, trung tâm thương mại, trạm dừng nghỉ cao tốc hoặc khu dân cư đông xe điện.
-
Khi bạn chọn đúng công suất trụ sạc phù hợp với nhu cầu: không đầu tư “khổng lồ” ngay từ đầu nếu mặt bằng nhỏ – mà có thể bắt đầu nhỏ, mở rộng về sau.
-
Khi bạn tích hợp thêm dịch vụ phụ trợ giúp tăng doanh thu: quán cafe, lounge chờ, cửa hàng tiện lợi dành cho người sạc – kéo dài thời gian lưu lại và chi tiêu thêm.
-
Khi bạn có kế hoạch dài hạn, chứ không chỉ nhìn thu hồi vốn ngắn hạn: dự toán dòng tiền với giả định “công suất sử dụng vừa phải” để tránh bị bất ngờ.
Vai trò của DIMEC trong mô hình này
Tại DIMEC, chúng tôi hiểu rằng hạ tầng sạc xe điện bền vững không chỉ là lắp đặt trụ sạc. Chúng tôi hỗ trợ nhà đầu tư trạm sạc nhượng quyền VinFast hoặc các thương hiệu khác bằng:
-
Tư vấn lựa chọn công suất, vị trí và mô hình dịch vụ phù hợp.
-
Hỗ trợ liên kết với hạ tầng năng lượng tái tạo & lưu trữ (Solar + BESS) để tối ưu chi phí vận hành và tăng lợi nhuận.
-
Hỗ trợ vận hành, bảo trì, và thu hút khách hàng đến trạm sạc thông minh.
👉 Nếu bạn đang cân nhắc đầu tư nhượng quyền trạm sạc – hãy liên hệ DIMEC ngay hôm nay để nhận tư vấn chuyên sâu và chọn mô hình phù hợp với mục tiêu tiết kiệm – bền vững – sinh lời.
Liên hệ tìm hiểu
👉 Xem chi tiết thông tin: https://dcsglobal.vn/nhuong-quyen
👉 Hoặc gọi hotline tư vấn đầu tư: 098 922 75 99
